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　　钢支撑

　　钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，比较常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。钢支持架设在锁定时将会有轴力消减，钢支持架设在锁定后轴力为计划轴力的50%左右。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。

　　地铁基坑中的适用范围

　　简单的说就是建造地铁用的

16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。

　　地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。

　　规格钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

　　钢支撑生产厂家：钢支撑、钢支柱的说明

　　1.钢支撑受力合理承载能力高，可有效减少支撑数量，支撑现场支撑杆少，操作空间大，人员材料搬运畅通，现场施工文明，是传统脚手架搭建速度的6倍，比传统脚手架搭建节省70%人工

　　2. 钢支撑不必另加水平撑，钢支撑与三角架组合成为独立式支撑，独立式钢支柱，构成了整个结构的基础

　　3.支撑能保持垂直和准确定位，不仅节省劳动力而且节约时间，钢支撑的顶部和底部的平衡板上都保留一个直径41.6-43的圆孔，这样方便了和快拆头、加高支撑、U型支撑头的组合使用

　　4. 还可以根据施工现场建筑物的高度的不同，可随意变化调节高度

　　5. 本产品根据BS1139和EN74标准制造，整塔承重1000-3000KG

　　6. 钢支撑可用于各种建筑施工项目，还可用于矿山支撑工程，隧道、桥梁、涵洞等支撑工程，技术成熟

　　地铁钢支撑拆除、换撑方法

　　(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在活头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。【河北华翔模架工程技术有限公司】地铁钢支撑厂家讲解：钢支撑的应用特点初期可作为普通钢架支撑及时支护围岩，后期可与模注或喷射混凝土形成钢筋混凝土，钢材利用比较充分。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在活头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从活头插销头部分割断,吊出钢支撑。

　　(2)换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。4、现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m时，模板应起拱。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。

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　　地铁钢支撑：是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键手段之一。规格钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。应力施加系统必须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。在施加应力过程中要求专人检查钢管支撑活动端，一有松动，及时加上钢楔子。施加应力应考虑气温变化对钢支撑应力的影响，为了低限度减少气温对钢支撑应力施加的影响，施加选择

在气温较低的时间段进行。考虑到预应力施加后会有一定的损失，故施加预应力施加时要注意提高。在工程和水文地质条件不同的环境中,基坑工程的差异性很大,即使同一城市不同区域的基坑工程也有差异。

　　另外,基坑工程不仅与工程地质和水文地质条件有关,还与基坑相邻的建筑物、构筑物及其他地下设施的位置、抵抗变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。